2020年12月31日，湘雅路過江通道河西岸上段，一臺500噸級大型履帶吊將300噸重的“星盛號”盾構機臺車，穩(wěn)穩(wěn)地落在37米深的盾構始發(fā)井內，標志著目前湖南省內應用的最大直徑盾構機正式開始下井。 長沙晚報全媒體記者 王志偉 攝
長沙晚報12月31日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 任如華 雷方文）2020年12月31日，在湘雅路過江通道河西岸上段，一臺500噸級大型履帶吊，將300噸重的“星盛號”盾構機臺車吊入37米深的盾構始發(fā)井內，這標志著目前湖南省內應用的最大直徑盾構機正式開始下井。預計今年3月，總重4000噸的“星盛號”盾構機將完成組裝和調試，從河西向河東始發(fā)掘進。
據(jù)施工方中鐵十四局湘雅路過江通道工程盾構經理周贊介紹，此次入井的首件臺車長13米，寬12米，高13米，重300噸，是盾構機的后配套設備，主要為主機提供動力系統(tǒng)和操作系統(tǒng)。
“刀盤、臺車等盾構機的十幾個重大部件將陸續(xù)抵達，組裝好的“星盛號”盾構機直徑15.01米，是在鐵建重工專門定制的?！敝苜澱f，由于體積太大，整個盾構機運抵施工現(xiàn)場需要運輸上百車次，然后在地面進行初步組裝，再分段分體吊裝下井，前后需要經歷3個月時間，最終在井下組成一條132米的“地下長龍”。
與此同時，湘雅路過江通道河西一區(qū)主體結構當日封頂，為盾構機首件下井創(chuàng)造條件。
