? ? ? ? 長沙晚報掌上長沙9月28日訊? 9月28日，在會展新城片區(qū)瀏陽河上方，隨著最后一方混凝土澆筑完成，雙向十二車道的湘府東路跨瀏陽河大橋順利合龍，該項目是長沙首座引入橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的城市橋梁。此次大橋合龍實現(xiàn)橋面全部貫通，標志著大橋主體結構施工完成，進入通車倒計時。
9月28日，雙向十二車道的湘府東路跨瀏陽河大橋順利合龍。
內置傳感器實時監(jiān)測橋梁健康狀況
湘府路快速化改造工程目前已全線通車，但其往東在距離瀏陽河西岸約300米處仍是一座“斷頭橋”，市民只能通過匝道上雨花大道（紅旗路高架）。湘府東路（瀏陽河-黃興大道，含湘府東路跨瀏陽河大橋）是長沙“五個十大”中十大基礎設施項目之一，項目西起瀏陽河以西，東至黃興大道，長約5493米、寬100米，為城市快速路，采用主線高架橋+輔道的快速化設計。
9月28日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，長沙首座引入橋梁結構健康監(jiān)測系統(tǒng)的城市橋梁——湘府東路跨瀏陽河大橋順利合龍。此次大橋順利合龍實現(xiàn)了橋面的全部貫通，標志著大橋主體結構施工完成，進入貫通倒計時。
湘府東路跨瀏陽河大橋于2020年9月啟動建設，由長沙城發(fā)集團會展公司投資，長東公司負責建設，中建五局施工。項目總投資約4.03億元，西接湘府路高架橋，東至瀏陽河東岸，全長667米，其中西引橋325米，跨河橋梁342米，是整個湘府東路項目的控制性工程。大橋包含兩座主線橋和南、北兩座輔道橋，設計速度80公里/小時，雙向6車道，地面輔道為城市主干路，設計速度50公里/小時，雙向6車道。
城發(fā)集團長東公司總經(jīng)理助理葛峰介紹，湘府東路跨瀏陽河大橋項目把橋拆分成4座橋梁，在瀏陽河上方并行，兩兩相距僅1米左右，降低橋墩阻水率，并且保證河道單孔雙向通行要求。同時，施工時在橋梁主體結構內部關鍵部位安裝各種類型傳感器，監(jiān)測橋梁應力變化，對橋梁使用壽命期間的結構健康狀況和性能進行實時監(jiān)測，及時預警。
據(jù)介紹，該項目把橋拆分成4座橋梁，在瀏陽河上方并行，兩兩相距僅1米左右，降低橋墩阻水率，并且保證河道單孔雙向通行要求；同時，施工時在橋梁主體結構內部關鍵部位安裝各種類型傳感器，監(jiān)測橋梁應力變化，對橋梁使用壽命期間的結構健康狀況和性能進行監(jiān)測，及時預警。
從洋湖到會展片區(qū)將一路無紅綠燈
為保障工程質量和施工進度，在建設單位科學謀劃、精心組織下，中建五局湘府東路跨瀏陽河大橋項目部分為河東、河西兩個工區(qū)同步推進，定人定責，嚴格按照施工進度、節(jié)點要求施工。同時，項目部與長東公司黨支部成立聯(lián)合黨支部，開展了安全知識競賽、農(nóng)民工義診等一系列特色黨建共建活動，以黨建促工建。
大橋主體結構施工完成，進入通車倒計時。
湘府東路跨瀏陽河大橋于國慶前夕順利合龍，標志著該項目取得了重大節(jié)點性勝利，項目計劃年底可基本完成建設。湘府東路（瀏陽河-黃興大道）整體建成后，雙向合計12車道，助力市民開車從洋湖片區(qū)出發(fā)到會展片區(qū)一路無紅綠燈，成為市民出行又一重要通勤通道；同時也將大大改善長沙市區(qū)東部的交通路網(wǎng)，尤其是助推會展新城片區(qū)搭建快速路網(wǎng)結構，有效推進片區(qū)一體化格局新發(fā)展。
記者了解到，將來湘府東路還將采用“高架橋+輔道”的快速化形式繼續(xù)向東延伸，直至黃花機場，成為長沙南部一條貫穿東西的交通“主動脈”，方便長沙市民出行，提升市民的幸福感、獲得感。
